DTM Finale
DTM-Live-Ticker Hockenheim: Der Sonntag in der Chronologie
Saisonfinale in Hockenheim: +++ Rene Rast ist neuer Champion +++ Bescheidenheit als Geheimnis? +++ Wittmann gewinnt Saisonfinale +++
Jetzt wird's ernst!
Guten Morgen aus Hockenheim! Wir melden uns von der Strecke in voller Titel-Stimmung. Auf welchen der vier Audi-Kandidaten zählst Du heute? Damit Dir auch am letzten Renntag der DTM-Saison 2017 nichts entgeht, begleiten wir Dich wieder mit den Ticker. Julia Spacek, Rebecca Friese und Roman Wittemeier halten für Dich live an der Strecke Augen und Ohren offen - bei übrigens wieder strahlend schönem Wetter.. Sollten bei Dir dennoch Fragen auftauchen, kannst Du Dich gerne über das Kontaktformularmelden. Nun aber los…
Was bisher geschah
Das neunte Rennwochenende begann wie erwartet stark mit Audi - Mike Rockenfeller war in den beiden ersten Trainingssessions je Schnellster. Im Qualifying zum ersten Rennen schlug dann plötzlich BMWs Stunde - sie machten die erste Startreihe klar. Genützt hat es wenig. Denn den größten Siegeswillen hatte Jamie Green. Für den Titelkandidaten wird es heute aber noch dicke kommen…
Heute Morgen hat sich schon wieder Trainings-Spezialist Rockenfeller durchgesetzt. An Timo Glocks Auto sind hingegen wieder Probleme aufgetaucht. Hier liest Du mehr.
Strafmaß
Welche Auswirkungen werden die Gridstrafen heute im Titelkampf haben? Mattias Ekström und Jamie Green gehörten gestern zu den Sündern, die wegen Fehlverhalten auf der Strecke Verwarnungen einstrichen. Die Konsequenz: Egal wie sie sich qualifizieren - Ekström muss in der Startaufstellung fünf Plätze zurück, Green sogar zehn. Das wird ihren Titelkampf nicht einfacher machen. Rene Rast und Mike Rockenfeller liegen von den Punkten her zwar weiter zurück, können aber freier auffahren.
DTM Hockenheim: "Bouncing" beim Positionskampf
Kaum öffnet sich das DRS, fängt das Auto an zu hüpfen Weitere DTM-Videos
Hör mal wer der spricht
Für Green hätte es übrigens noch dicker kommen können. Sein Team stand unter Verdacht, ihn im Rennen unerlaubterweise angefunkt zu haben. Seit diesem Jahr herrscht ja strengstes Funkverbot von Box zu Fahrer - außer es herrscht Gefahr. Warum es zu der Verwirrung kam: Green meldet sich am Funk an sein Team immer mit eigenem Namen. Er funkt also: "Jamie Box". Das war daher keine Anweisung, sondern eine Ankündigung. Also: Freispruch.
16 Zuschauer
Wer kein Titelkandidat ist, hat heute noch einmal eine Freifahrt. Natürlich will jeder zum Saisonabschluss noch einmal gerne sein Bestes zeigen. Aber auch die Kollegen interessiert es, wer am Ende den neuen Meisterschaftspokal in die Höhe reckt. Timo Glock hatte ja schon gemeint, er gönne es allen anderen außer Ekström. Marco Wittmann, der bis gestern selbst noch Titelkandidat war, meint: "Ich würde es dem Jamie wünschen. Er hätte es verdient bei all dem Pech, das er hatte. Ich vote für Jamie!"
Rockenfeller rechnet sich selbst eigentlich keine Chancen aus. "Jamie hatte viel Pech und war oft nah dran", würde er es daher dem Kollegen gönnen. Er hätte es echt verdient. Insgesamt hatten wir alle vier eine gute Saison mit Höhen und Tiefen. Heute können wir zumindest theoretisch alle um die Meisterschaft fahren, darauf freue ich mich."
Stimmung bei Audi
Der Feind im eigene Team - da könnte man doch eigentlich davon ausgehen, dass die Luft im Audi-Lager elektrisiert ist. Eine gewisse Nervosität ist auch spürbar. Aber alle betonten, dass es keine feindschaftlichen Gefühle zwischen den Titelkandidaten gibt. "Es ist super einfach: Jeder kann Vollgas geben", sagt Rockenfeller.
Rosberg-Teamchef Arno Zensen, der mit Green und Rast noch zwei Kandidaten dabei hat, meint: "Wir lassen es einfach mal auf uns zukommen. - Rechenspiele nützen nichts. Die Stimmung ist glänzend. Wir sind schon Team-Meister und jetzt wollen wir natürlich gerne noch ein bisschen mehr - beide Fahrer haben heute noch eine Chance." Er gibt aber auch zu: "Ich bin ziemlich nervös."
Qualifying 2: Dürfen es schon ein paar Punkte sein?
Die nächsten 20 Minuten entscheiden schon über die ersten Zähler - und darüber, wie sehr die Gridstrafen schmerzen werden. Die Qualifikation kannst Du auch hier im Livestream sehen.
Qualifying 2: Rote Flagge
Paul di Resta quält sich mit einem Plattfuß über die Strecke - so kann der Fahrerbetreib erst einmal nicht mehr weitergehen, es sind Öl und Teile auf der Strecke. Es ist aber ohnehin Halbzeit. Im ersten Schwung hat sich mal Marco Wittmann im BMW an die Spitze gesetzt - vor Rast und Tom Blomqvist.
Die Titelkandidaten auf den Plätzen zwei, sechs, sieben, und neun. Mechanische Probleme gab es bei Edoardo Mortara, der noch keine Zeit setzen konnte.
Qualifying 2: Der Gullydeckel war's!
Wiederholungen zeigen, wie sich di Resta den Reifenschaden zugezogen hat: Ähnlich wie in der Formel 1 in Malaysia, hat sich eine Abdeckung des Regenablauf gelöst. Das muss nun erst einmal repariert werden, was dauern kann…
Qualifying 2: Die Uhr tickt
Noch ist nicht klar, wann das Qualifying weitergeht - oder überhaupt. Sollte ein Abbruch notwendig sein, dann würde die Startaufstellung aus den bisher gefahrenen Zeiten geformt.
Qualifying 2: Paffett involviert
Denn er war derjenige, der den Gullydeckel ausgehebelt hat, der dann di Resta ins Auto flog. Mercedes-Boss Ulrich Fritz geht von starken Schäden an den Autos aus. Di Resta kann nicht weitermachen. "Wir müssen schauen, wie wir das für das Rennen wird, denn es gilt das Qualifying-Parc-Ferme", sagt er. "Dumm gelaufen. Wir hatten uns Einiges vorgenommen für das Qualifying, deshalb ist es schade, dass wir durch so einen Zwischenfall herausgenommen werden."
Qualifying 2: Update von der Rennleitung
Das Safetycar prüft noch einmal die Strecke auf Ölreste. Sobald der Schnellbinder-Zement getrocknet ist, beginnt ein Fünf-Minuten-Countdown bis zum Restart.
