Alle BMW-Boliden der DTM-Historie: Vom Kult-M3 bis zum britischen Exoten

(Motorsport-Total.com) - Der BMW M4 GT3 ist das absolute Kultauto der DTM-Geschichte: Der 3er der ersten Baureihe in den Farben von BMW Motorsport, der Ende der 1980er- und Anfang der 1990er-Jahre große Erfolge gefeiert hat, ist heute noch Synonym für die goldene Ära der Traditionsserie.

Doch der erfolgreichste Tourenwagen der Welt ist nur einer von fast einem Dutzend unterschiedlicher Fahrzeugtypen, die in der Historie der DTM bis heute zum Einsatz kamen. Motorsport-Total.com zeigt alle BMW-Boliden, die bisher für insgesamt zehn Markentitel sorgten, in einer Fotostrecke.

Die Erfolge von BMW in der DTM sind - sowohl in der alten DTM der 1980er- und 1990er-Jahre als auch in der Prototypen-DTM nach der Jahrtausendwende - untrennbar mit dem Schnitzer-Team und dem 2019 verstorbenen Charly Lamm verbunden.

1989 holte die Truppe aus Freilassing gleich im Debütjahr mit Roberto Ravaglia den Titel, 1990 musste man sich mit Johnny Cecotto nur haarscharf Audi-Pilot Hans-Joachim Stuck im neuen V8 Quattro geschlagen geben. "Wir waren die Unbesiegbaren. Wir hatten einen Lauf. Der M3 war sagenhaft. Es hat einfach alles gepasst", so Lamm über die legendäre M3-Ära.

Und 2012 gelang Schnitzer nach 20-jähriger Abwesenheit von BMW beim Comeback in der Prototypen-DTM erneut der Titel im Debütjahr: Diesmal schlug Bruno Spengler zu und sorgte für den großen Triumph.

Es gab aber auch Kuriositäten in der DTM-Geschichte von BMW: So startete 1993 trotz des BMW-Ausstiegs ein nach dem neuen Klasse-1-Reglement gebauter BMW 325i Coupe E36 DTM, was in München nicht gerade für große Begeisterung sorgte.

Das innovative Fahrzeug, das von der Formel-1- und Gruppe-C-erfahrenen britischen Firma TC Prototypes entwickelt wurde, bestand zu großen Teilen aus Carbon und verfügte über eine Pushrod-Aufhängung. Beides war damals für Tourenwagen eher ungewöhnlich.

Der Einsatz in der DTM durch das langjährige BMW-Team Linder mit Pilot Armin Hahne, der damals kein BMW-Werksfahrer mehr war, wurde von der ITR unterstützt, da sonst mit Mercedes-Benz und Alfa Romeo nur zwei Marken am Start gewesen wären. Gegen die Werkseinsätze hatte man allerdings keine Chance.

Auch dieses Fahrzeug, das im legendären Jägermeister-Design an den Start ging, ist Teil unserer Fotostrecke, in der alle BMW-Boliden der DTM-Historie zu sehen sind.