Mercedes-AMG G 63 2018: Kraft wie ein GT R, 240 km/h schnell!

(Motorsport-Total.com/Auto-News.de) - Hier kommt er also, der vermeintliche neue Bestseller unter den G-Klassen der Neuzeit, denn beim Vorgänger waren die AMG-Modelle für über 50 Prozent der Verkäufe zuständig. Sagen Sie Hallo zum nicht nur leicht verrückten G 63.

© Auto-Medienportal.Net/Daimler

Mercedes-AMG G 63 2018 Zoom

Hinter der kastigsten Kastenfront aller Zeiten (und einer Art Kuhfänger) sitzt AMGs bekannter 4,0-Liter-Biturbo-V8. Dank einer komplett neuen G-Plattform mit Dreingaben wie einem in der Neuzeit angekommenen Fahrwerk darf besagter Achtzylinder jetzt endlich auch so, wie er will. Und WIE ER WILL! 585 PS und 850 Newtonmeter bedeuten Leistungsgleichstand mit dem AMG GT R.

Über AMGs Speedshift-Neungangg-TCT-Automatik wandern 40 Prozent davon nach vorne, die restlichen 60 Prozent nach hinten. Das bedeutet, der neue G 63 ist eher hecklastig ausgerichtet. Ob er driftet, muss noch erörtert werden. Wer es gerade trotzdem etwas mit der Angst bekommt, hat unser vollstes Verständnis.

Heftig hurtig

Apropos Angst: Wie Sie sich denken können, ist dieser bereifte Baucontainer sehr sehr schnell. Von 0-100 km/h fliegt er in 4,5 Sekunden und damit 0,9 Sekunden schneller als sein Vorgänger (und 0,8 Sekunden schneller als der völlig irre G 65 mit Biturbo-V12). All die bemitleidenswerte Luft, die ihm so entgegenfliegt, stoppt ihn erst bei 220 km/h. Wählen Sie das AMG Drivers Package und es sind sogar 240 Sachen drin.

Wie viel diese LED-bescheinwerferte Schrankwand dann so durch ihre Schläuche jagt, will vermutlich niemand wissen. Allerdings ist der neue G 63 im Normalbetrieb tatsächlich etwas sparsamer geworden. Auch dank Zylinderabschaltung (im Comfortmodus zwischen 1.000 und 3.500 Touren) sinkt der Verbrauch auf ... weiterlesen bei Motor1 Deutschland: Infos zum Fahrwerk, Fahrmodi, Weltpremiere und eine Vermutung zum Preis des Mercedes-AMG G 63.

Zur Bildergalerie (13 Bilder)